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水份長期殘留在聯軸器內，加快聯軸器的卡澀。當卡澀現象及銹蝕嚴重到程度，主油泵轉子、汽輪機轉子及聯軸器將咬合在一起，此時聯軸器已經報廢。導致掉齒的原因較多，多是由于聯軸器的齒受力不均所致，如加工時齒形的偏差，或運行時局部齒內進入硬物，導致個別齒受力；

在安裝時的偏差也會使局部齒受力，掉齒的另外一個原因是聯軸器加工時的熱處理工藝不當，齒內有殘余應力甚至裂紋等，都會造成此種現象。聯軸器螺栓方向是關鍵的一環，并千萬切記不要裝反和丟下任何一個小零件包括彈簧墊圈，才能使螺栓組件發揮它的性能。

聯軸器在高速運行，經常空打半空打等都會影響到使用壽命，所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。螺栓的前端與軸心直接可能全造成軸心的損傷或折裝困難，彈性作用可補償角向偏差，兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩。

聯軸器對兩軸相對偏移有的補償能力，很多聯軸器的使用效果好；聯軸器工作轉速高低和引起的離心力大小，兩軸相對位移的大小和方向，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格對中。聯軸器的性和工作環境，通常由金屬元件制成不需潤滑，易受潤滑程度的影響。